Urskog-Hølandsbanen

Strekningen Sørumsand-Fossum på Urskog-Hølandsbanen er det eneste som er igjen av Norges tre tertiærbaner (derav navnet "Tertitten") med 750mm sporvidde. De andre to var Nestun-Osbanen ved Bergen og Sulitjelmabanen (som senere ble ombygd til CAP-spor, 1067mm). Omlasting til/fra normalspor fant sted på Sørumsand.

UHB besto av de to opprinnelige banene Urskogbanen (åpnet 1896) og Hølandsbanen (åpnet 1898). Allerede kort tid etter sistnevntes åpning ble de to banene slått sammen til UHB. I 1903 var hele strekningen Sørumsand-Bjørkelangen ferdig. Banen var privateid fram til 1945 da NSB overtok. Den ble nedlagt i 1960. I 1966 begynte man å kjøre veterantog fra Sørumsand til Fossum.

I driftstiden hadde UHB tilsammen 7 damplok, numrert 1-7 Samtlige lok hadde også navn. Etter nedleggelsen ble samtlige gjenværende lok bevart: nr. 2 "Urskog" (Navnet tilhørte opprinnelig nr. 1 som ble utrangert i 1924, mens nr. 2 opprinnelig het "Eidsverket".), nr. 4 "Setskogen", nr. 5 "Bjørkelangen", nr. 6 "Høland" (Navnet tilhørte opprinnelig nr. 3 som ble utrangert i 1924.) og nr. 7 "Prydz".

Etter nedleggelsen havnet nr. 1 og 7 på Norsk Jernbanemuseum på Hamar der det ble bygd opp en kort strekning med originalskinner og -sviller fra UHB. Etter hovedrevisjon kom nr. 7 tilbake til UHB i 1991. Formelt er det fortsatt Jernbanemuseets eiendom, men disponeres av UHB som også har nr. 4 og 6. Nr. 2 benyttes til kjøring på Jernbanemuseet. Nr. 5 havnet på Norges tekniske høyskole i Trondheim der det ivaretas av en studentforening. I mange år ble det fyrt opp under den årlige student uken, inntil kjelen forfalt til revisjon. Tross en rekke forsøk har det ikke lyktes å få loket tilbakeført til UHB. Det er dessverre preget av manglende vedlikehold og utsatt for hærverk.

For å avhjelpe en akutt lokmangel på UHB kjøpte man i 1977 et lok fra Deutsche Reichsbahn i daværende DDR. Dette loket hadde leddet understell av den tyske ingeniøren Günther Meyer ved Sächsische Maschinenfabrik, det eneste av sitt slag som har vært i Norge. Dette fikk nr. 8 og navnet "Bingsfoss". Loket viste seg å være lite egnet for UHB og var dertil dyrt i drift og komplisert å vedlikeholde. Det ble solgt til en privatperson i (Vest-)Berlin og befinner seg nå i Putbus på øya Rügen, på banen Putbus-Göhren ("Rasender Roland").

Til vedlikehold på banen har UHB anskaffet noen små diesellok. Disse brukes ikke i veterantogkjøringen.

Sist endret: 30 august 2011