Nyheter fra www.neitilsalting.com fra 01.01.2004 og bakover...
NRK Hedmark/Oppland (29.10.2004):
Prøver ut nytt veisalt
I vinter skal bilister på strekningen fra Eina til Vingrom få isfrie vei selv om gradestokken synker til minus 15. Nytt veisalt skal nemlig prøves ut.
Den nye saltoppløsningen vil ikke føre til mer rust på bilene, men rene ruter kan bli et problem med våte veier og minus 15 grader.
Gevinsten er bedre trafikksikkerhet, mener vegvesenet
Les om at med det nye saltet kan man holde veien fri for snø helt ned til 15 minusgrader her!
Dagsavisen (09.04.2004):
Gir opp salting som miljøtiltak
De to siste vintrene har Statens vegvesen saltet veiene i kampen mot svevestøv i Oslo. Nå viser det seg at forsøket var mislykket, og det kuttes derfor ut. Sporadisk feiing blir dermed eneste tiltak mot veistøv i vinter.
(neitilsalting 14.04.2005):
Åpent brev til Stortingets samferdselskomite
Neitilsalting har tidligere meldt om skader på kjøkkenutstyr pga. vegsalt i drikkevannskilder. Her er et åpent brev til Stortingets samferdselskomite om dette problemet - fra rørlegger'n!
Kjell Hansen, rørlegger:
- Det foreligger mange kjente problemstillinger som rustskader, ødelagte sko og klær m.m.
- Som rørlegger har jeg sett andre og mer alvorlige følgeskader av veisalting.
Trønderbladet (29.03.2005):
Livsfarlig gift i vegsaltet
Hallingdølen (neitilsalting 12.04.2005):
Vegsalt i drikkevatnet
Gro Trillhus (71) kan ikkje bruke brunnen sin lenger. Drikkevasskjelda har vorte til ein saltlake. Les mer her!
(neitilsalting 24.04.2005):
Nasjonal transportplan 2006-2015
FORSLAG TIL HANDLINGSPROGRAM 2006-2015, Region nord:
I Harstad vurderes det satt i gang forsøk med vinterdrift etter ”Strategi bar veg”.
(neitilsalting 24.03.2005)(Oppdatert 26.03.2005):
Statens vegvesen sprer salt iblanda
cyanid
- for at saltet ikke skal klumpe seg!
Aksjonsgruppa «Nei til vegsalt i Hallingdal» har oppdaget at det er blandet jerncyandid i veisalt for at det ikke skal klumpe seg. Dette bekrefter leverandøren av veisalt.
I følge leverandøren, G.C. Ribersalt as, v/ Kim Akselsen, blandes det 100 gram jerncyanid pr. 1 tonn salt. Dette bekreftes også fra svenske vegmyndigheter. I en rapport, bestilt av Vegdirektoratet fra Jordforsk, "Avrenning fra veg, til jord og vann i Norge", UTB 2004/08, står det at jerncyanid i kontakt med surt vann vil kunne danne giftige forbindelser (ex; blåsyre!).
I "drikkevannsforskriften" står det at Cyanid-grenseverdien er 10 mikrogram pr. liter vann. Cyaniden som finnes i saltet når den spres er pr. 15 kg salt pr/lm veg 1,5 g cyanid.
Veidirektoratet har unngått og svare på dette med cyanid i saltet; - Hva er navnet på antiklumpemiddelet? Hallingdølene hjelper oss med "cyanidforskriften":
Det står i §27; Et hvert utslipp av cyanid krever tillatelse fra SFT etter forurensningsloven! Har vegvesenet denne utslippstillatelsen?
Hallingdølene har satt folkehelseinstituttet på saken, og en kyndig kar der har tatt dette momentant.
Kåre Denholm, aksjonist, Klæbu:
- NB! Som antiklompemiddel (for at saltet ikke klumper seg) benyttes det "jerncyanid" (FeCN). Dette kan føre til dannelse av giftige former for "cyanid"! Cyanider er svært giftige og inntak av små mengder kan medføre fare for livet. Cyanider tas meget raskt opp i kroppen. Cyanider blir også spredd ut på jordene med snøplog og snøfres blandet med andre stoffer. Også dette giftstoffet blir naturlig opptatt av klovdyr til gårdbrukerne og kan bli videreført gjennom kjøtt og melkeprodukter! - Hvis vi "antar" at det benyttes ca. 100 gram anti-klompemiddel pr. tonn salt, vil det være "dumpet" ca. 540 kg. jerncyanider i Sør-Trøndelag.
Les mer av Kåre Denholms innlegg om veisalt her!
Østlendingen (18.03.2005):
Salter Trysilvegen
Heretter vil asfalten på Trysilvegen være mye oftere synlig også om vinteren. Men dette liker ikke drosjenæringen. De gir Statens vegvesen pepper for at de har startet å salte.
(neitilsalting 24.03.2005)(Oppdatert 26.03.2005):
En liten kommentar fra Hallingdal:
"Når det gjelder saltbilen som ikke kom opp Kvislastigningane, var det søndag morgon. Da var det særdeles glatt og det måtte strøs med sand før den kom opp.
Saltbilen i Kvislastigningene, Rv 7, ble observert av bl.a drosjer og andre veifarende søndag den 16.01. 05, under grusaksjonen for å få den til Geilo."
Tusenvis av bilister på Sotra sto fast i trafikken flere timer i går tidlig.
– Strøingen på søre Sotra er altfor dårlig, mener politiførstebetjent Torstein Skeie.
Nei-til-salting er overbevist om at hadde vegvesenet brukt fastsandmetoden istedet for salt her, hadde det ikke vært noe kaos! Og endelig innrømmer vegvesenet at de bruker saltet til å brøyte med, og at det tar lang tid før det får virkning. Hvor lenge skal bilistene vente på at vegen blir trygg å kjøre på? Med fastsand er vegen trygg nok rett etter strøing, mens saltet kan bruke opp til timer før det er bar asfalt...
Hallingdølen (neitilsalting 18.03.2005):
Vegsalting til Sivilombodsmannen
Vegen og Vi, nr. 4, 3.3.05, side 20:
Fastsand erobrer verden
Les oppslaget i Veien og vi, side 20 her!
Men hvor blir det av her i Norge? neitilsalting etterlyser flere strekninger med fastsand istedet for salt.
NRK, Sogn og Fjordane (09.03.2005):
Salt øydelegg vegbana
Salting gjer til at det oppstår store sprekker i vegbana fleire stader langs E 39, som i Sogn og Fjordane går frå Eid i nord til Gulen i sør.
Anmelder vegvesenet for salting
Organisasjonen "Stopp veisaltingen" har anmeldt Statens vegvesen. Organisasjonen hevder vegvesenet forurenser ved å bruke alt for mye salt på veiene.
Drosjeeier Asbjørn Holm
Tønsbergs blad (02.03.05):
Sur på salt-søl
Drosjeeier Asbjørn Holm:
"- Det kan bli for mye bruk av salt på veiene. Bilene må vaskes hver dag selv om gradestokken viser mange minusgrader."
Side 11:
Mer salting
Region øst vurderer å utvide omfanget av salting, spesielt i Østerdalen, Gudbrandsdalen og Valdres samt riksveg 25 mot Trysil.
Dette skjer blant annet ut fra erfaringer som
gjort med salting av viktige veger i innlandet, særlig rv7 i Hallingdal.
I tillegg vil en for viktige veger som normalt sandstrøs, videreutvikle en strategi basert
på forsiktig bruk av salt for å hindre isdannelse ved rimfrost og issåle ved snøvær
og temperaturer ned mot -3 grader.
Side 12:
Mer bar veg
Fra høsten 2006 ønsker
Statens vegvesen å innføre
salting på E6 mellom
Verdal og Steinkjer.
Miljømessig anses saltbruk for å oppnå bar veg hele året å
være uproblematisk på denne strekningen.
Salting opprettholdes på alle strekninger hvor «bar veg»-strategien allerede er
innført. I tillegg vurderes å innføre salting i overgangsperiodene på flere andre
viktige vegstrekninger i regionen.
NRK i Telemark 28/2 2001:
Veisalt fra vegvesenets salting av E 134 gjennom Hjartdal har ødelagt tre varmtvannsberedere og en oppvaskmaskin ved Nordbø pensjonat i Hjartdal.
Vegvesenet innrømmer at det er veisaltet som er den eneste sannsynlige årsaken, og har boret en ny drikkevannsbrønn for pensjonatet.
Reporter Ragnar Lurås
(neitilsalting 21.01.2005):
Det ser ikke ut til at Mesta får til å bruke fastsandmetoden i Maridalen og Sørkedalen i Oslo. Om det skyldes været, Samferdselsetaten eller rett og slett at Mesta ikke tør å slippe saltet vites ikke. Pr. dags dato (21.1.) er det kommet 6 cm. nysnø og det blei salta ned...
Hallingdølen, 17.12.2004:
Forsvarar vegsaltet
Ulykke tysdag kveld: Ein person vart livstrugande skadd i Hemsedal tysdag kveld. Vegen var flekkvis speilblank.
Sist døgn vart salta vintervegar ei dødsfelle for trafikantane. Likevel klamrar Statens vegvesen seg til barvegstrategien i Hallingdal.
Klikk her for å lese oppslaget i Hallingdølen!
Hallingdølen, 18.12.2004:
Vegsalting øydelegg vassbrunnen
Å bu like inntil riksveg som
blir salta, kan føre til så mangt. På Øygardane i Gol går det hardt
utover varmtvassberederane.
Hallingdølen, 31.08.2004:
Åpent brev til Statens vegvesen:
Hallingdølen hadde tirsdag 24. august et oppslag angående et brev fra Statens vegvesen som ble lagt frem for hovedutvalget for regionalutvikling i Buskerud fylkeskommune fredag 20. august. I nevnte brev skal vegvesenet ha signalisert en gjennomgående mistillit til rapporten som vi har utarbeidet.
Vegen og vi nr. 18, 11/04 (neitilsalting 24.11.2004):
Vegsalting av Rv 7 og Rv 52 i Hallingdal og Hemsedal er den beste og tryggeste måten å holde vegen trafikksikker, fremkommelig og bar på gjennom vintersesongen. Det sa statsråd Torild Skogsholm i Stortingets spørretime forrige onsdag på spørsmål fra Jan Simonsen (D).
(neitilsalting 29.11.2004):
Om Mesta får det som de vil, kan veiene i Maridalen og Sørkedalen se lysere tider i møte. Mesta ønsker nemlig å forsøke med fastsandmetoden på veiene i disse to dalstrøkene i Oslo. Disse opplysningene har neitilsalting fått fra pålitelige kilder.
Vurderer bremsetester
NRK/Buskerud (10.02.2004): Distriktsveisjefen i Øvre Buskerud, Svein Olav Torvik, sier at vegvesenet vil vurdere resultatene fra friksjonstestene til aksjonsgruppa mot vegsalting i Hallingdal.
Ja eller nei til salt?
Fulgte du med på debatten på NRK/Buskerud (P1)?
Hallingdølene aksjonerer mot salt i Hallingdal:
NRK/Buskerud (06.01.2004): Lokale krefter i Hallingdal danner nå en aksjonsgruppe mot veisalting (klikk her).
Fjerner is med kokende vann og salt:
Fædrelandsvennen (09.01.2004): Kokende vann blandet med salt er formelen som skal få slutt på glatte og grapsete vinterveier. (Følg lenka ved å klikke her!)
Hallingdølene organiserer seg mot saltinga:
(neitilsalting 14.01.2004):
Les pressemelding fra "Nei til veisalting i Hallingdal" her!
Leserinnlegg, av Ola Espegard, i bl.a. Hallingdølen om salting i Hallingdal kan du lese her! (neitilsalting 18.01.2004)
Tilsvar på kokende vann og salt, skrevet av Jan Gunnar Garshol og Magnar Østigard kan du lese her. (Fædrelandsvennen 15. januar 2004)
Du kan også gå inn på www.epostavisen.no og gi din støtte til organisasjonen, og si din mening her.
NAF
svarer på saltinga i Hallingdølen:
Egil Otter: - Veisaltet dit pepper'n gror?
Følg lenka til innlegget i Hallingdølen - klikk her. (nei-til-salting 04.01.2004)
Statens
vegvesen med egen avis om salting
På denne siden er "saltavisa" gjengitt som en .pdf-fil. Om du ikke finner fila kan du klikke her, og laste ned fra vår lokale server. (29.09.2003)
"Statens vegvesen har besluttet at vintervegene i Hallingdal skal være bare og tørre. Dette betyr utstrakt bruk av salt. Vegsalting har vært tema for en opphetet debatt i Hallingdal."
"For å informere om hvorfor beslutningen er tatt, har Statens vegvesen Øvre Buskerud distrikt gitt ut en egen informasjonsavis."
"Saltmotstanderne i Hallingdal slipper til med sine argumenter. Hensikten med avisen er å informere om hvorfor det saltes, ikke å overbevise ihuga saltmotstandere om at de tar feil."
Pressemelding fra Stopp Veisaltingen (18.10.2003):
Skjerper kampen mot vegvesenets miljøkriminalitet!
"Nå er også annen miljøkriminalitet avslørt. Aksjonsgruppa mot veisalting i Sør-Trøndelag har oppdaget ei vanngrav ved Heimdal rodestasjon med sterk forurensning."
"Prøver er analysert ved SINTEF, og viser at innholdet av olje er 150 ganger større enn lovlig utslipp i Nordsjøen."
Aftenpostens Aftenaften (25.02.2003):
Salt tar knekken på armeringsstålet:
Frykter at P-hus kollapser
Les artikkel i pdf-format her!
Aftenpostens Aftenaften, debatt (25.02.2003):
Veisalting - offentlig miljøkriminalitet?
Innlegget er av Christian Wendel, Nittedal
Les innlegget her i pdf-format!
VG (03.03.2003): Aksjonsgruppe krever salt-stans
Veisalting har ødelagt Svinesjøen i Asker. Nå krever en rekke aksjonister at Statens forurensningstilsyn stopper saltingen for godt.
Lenke til artikkelen i VG her!
Brevet til SFT finner du her! (Word)
Aksjonistenes pressemelding her! (Word)
I nyhetene nå! ...fortsetter
Biologisk institutt, Universitet i Oslo (03.01.2003):
Limnologiske undersøkelser i innsjøen Svinesjøen, virkning av vegsalt:
Foreløpige resultater fra undersøkelsen viser at stans i vegsaltingen av vegene i nedslagsafeltet har hatt en positiv effekt på Svinesjøen.
I et forsøk på å snu den negative utviklingen i Svinesjøen, ble det bestemt som et prøveprosjekt å la være å salte fylkesveiene rundt Svinesjøen. Den forventede effekten vil være å gjenoppbygge den meromiktiske stabiliteten og dermed forhindre at innsjøen sirkulerer ned i bunnvannet.
Les hele rapporten for 2001 her!
Svinesjøen: Den relativt høye kjemiske stabiliteten (27 g-cm cm-2) våren 2001 henger sammen med tilførsel av smeltevann med et lavt saltinnhold til innsjøen.
Kurt Oddekalv krever forbud mot veisalting i Norge
Bergens Tidende (10.01.2003):
Oddekalv mener at alternativet til salting er bedre brøyting kombinert med strøsand. Ved spesielt vanskelige forhold kan sanden varmes opp slik at den fester seg i snø og is.
Miljøkrigerens forslag møtes med en tommel mot jorden på Hordaland veikontor:
- Forbyr du veisalting, forbyr du også trafikk i tettbygde strøk vinterstid. Veisalt er det eneste som fungerer til en rimelig pris. Magnesiumklorid er tre til fire ganger så dyrt, og ikke noe alternativ, sier senioringeniør Gunnar Kråkenes.
Les artikkelen i Bergens Tidende her!
Veisalt ødelegger både gulv og bil
Bergens Tidende (11.02.1003):
Saltingen av veier og fortauer kan føre til at du får ødelagte gulv i huset ditt. Salt og vann er heller ikke bra for skoene dine
Saltet vant igjen over miljøhensyn - dette likner mer og mer på miljøkriminalitet:
"Vegen og vi", (nr 19, 04.12.2002):
Ramsalt i Nordland
BODØ: For første gang ble vegnettet i Nordland saltet sist vinter. Økt friksjon på veibanen for å redusere ulykkestallene og bedre frremkommeligheten ble viktigere enn miljøhensynet.
Vegsalt gir rustskader
NRK-Hedmark og Oppland (18.12.2002):
- Det er dobbelt så mye rustskader på kjøretøy i dag som det var for 10 år siden. Vegsaltet får skylda.
NAF ønsker "Veisaltet dit pepper'n gror?" (02.02.2003):
Veisaltingen er i full gang og før hestehoven igjen pryder veikanten er det pøst ut 60-100.000 tonn salt på landets riksveier. Det 7000 kilometer lange stamveinettet skal ifølge Vegdirektoratet saltes slik at god friksjon opprettholdes nær sagt uansett værforhold.
Svinesjøen i Asker er erklært dødt - pga. salt!
(www.neitilsalting.com svar til leserinnlegg i AftenAften (Aftenposten) 27.11.2002):
Bjørn Kristensen i Oslo stiller i Aftenposten Aften 19.11.02 et spørsmål om hvor mange tonn salt som siger ned i vannet vårt. På landsbasis strør Statens Vegvesen ut mellom 80.000 og 100.000 tonn salt (NaCl). Skadene på naturmiljøet er i ferd må å bli betydelige. Når det har gått så galt som i Asker, at vann er blitt biologisk dødt, så kommer ikke det som noen overraskelse. Med en så høy saltfrekvens som benyttes på våre veier i dag, med tilsvarende avrenning, så er det nødt til å gå galt.
Se også forhistorien som ble publisert i NRK/Østlandsseningen, den 30.03.2001, litt lenger ned på siden!
Les også rapportene om Svinesjøen lenger opp på siden - lenke herfra og opp!
Vegsaltet får konkurranse! (25.11.2002) Vegvesenet prøver ut alternativer til det miljøfientlige vegsaltet. Les mer i bladet Anleggsmaskinen - her med artikkelen på nettet.
Adresseavisen (11.6.2002): Søkelys på veisalt i drikkevannskilder! Statens forurensningstilsyn (SFT) har satt søkelys på at veisalt kan påvirke private brønner og andre drikkevannskilder.
Drammens Tidende (15.08.2002): Torgtrær
stresset! Fem av de svære kastanjetrærne
på Bragernes torg lider av stress. Årsaken er veisalting ved
anleggsarbeidet sist vinter. Fire av disse trærne lar seg trolig ikke
redde.
Mens Canada har innført totalforbud mot bruk av salt på vegnettet sitt av miljøhensyn, pøses det fortsatt årlig tusenvis av tonn ut på det europeiske vegnettet. Les nederst på siden
www.vegblad.net: Saltforbruket skal ned i Akershus! (09.11.2001) Miljøhensyn gjør at det vurderes å halvere saltforbruket i Akershus innen 2005. - Vi ønsker å være i forkant av strengere miljøkrav som sikkert vil komme, sier trafikksjef Nils Boksrud i Statens vegvesen Akershus
www.vegblad.net: Magnesiumklorid - dyrt men bra! (07.11.2001) Fokuseringen på de negative virkningene av salt gjør at stoffet magnesiumklorid har fått økt aktualitet
I bladet ”Våre Veger” (nr. 10/2001- 21.12.01) siteres produktsjef Svein Erik Engebretsen i AS Norske Saltkompani med følgende: ”Engebretsen poengterer at de med sine produkter selger trafikksikkerhet, og at det i så måte er uforståelig at Norges Automobilforbund har kjørt en hetskampanje mot salt de senere årene.”
Egil Otter i NAF har send oss en epost med et svar du kan lese på denne siden – klikk her!
NRK/Østlandssendingen: Vegsalt ødelegger livet i innsjøer i Asker. (Publisert 30.03.2001 09:01) I fjor slo forskere alarm om alvorlig saltforurensning i Asker, nå vil vegvesenet undersøke om enda en innsjø er ødelagt. Magnar Østigård svarer på Østlandssendingens oppslag (02.04.01): "Hvorfor fortsetter Statens Vegvesen med en praksis som de vet, eller må vite, at går i feil retning?"
Aktuelt nå! Vi fikk en epost fra Spjelkavik: ”Hei,Vi er tre jenter fra Spjelkavik vgs. i Ålesund. Vi har prosjektarbeid om veisalting. Vi søkte på internett og fant siden deres, og forstod fort at dere var nok de rette å spør om hjelp i dette temaet. Så hvis vi hadde fått litt av deres oppmerksomhet til å svare på disse spørsmålene hadde vært kjempeflott. På forhånd Takk !”
Her kan du lese svar vi ga til jentene!